Último ganador en Austria, Lando Norris reapareció para comandar el segundo entrenamiento del GP de Gran Bretaña. La lengua inglesa de McLaren se impuso con un tiempo de 1m25s816, seguido por las Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton, que se colocaron a 0s222 y a 0s301 respectivamente. Mucho más atrás en el clasificador, Oscar Piastri se ubicó en el cuarto lugar con McLaren, seguido por el Red Bull de Max Verstappen. Entonces , Kimi Antonelli (Mercedes), Lance Stroll (Aston Martin), George Russell (Mercedes), Isack Hadjar (Racing Bulls) y Liam Lawson (Racing Bulls) completaron los diez primeros sitios. Fuera del top-10 , Fernando Alonso fue 12° con Aston Martin, y Yuki Tsunoda finalizó 15° con Red Bull.
Franco Colapinto, por su lado , mostró un buen desempeño con el neumático medio, y coqueteando con el top-10. Sin embargo , con la goma blanda, después de un principio alentador, el argentino no pudo prosperar su registro y quedó 20° a 1s473. En esta ocasión , su compañero Pierre Gasly se situó 18°, solo una décima por delante de Colapinto.
Después del liderazgo de Lewis Hamilton en el primer entrenamiento, la Fórmula 1 retornó a la pista para la disputa del segundo ensayo del GP de Gran Bretaña. Y en el inicio , nuestro británico marcó la primera referencia en los tiempos, mediante un registro de 1m27s280. Estos primeros minutos tuvieron un profundo tráfico en pista con coches lentos y rápidos dividiendo el asfalto, lo que motivó unos fuertes insultos por radio de Liam Lawson, de Racing Bulls, al quedar obstaculizado por el Haas de Ollie Bearman.
Después de una primera práctica con buenas experiencias y como más veloz de su compañero Pierre Gasly, el argentino Franco Colapinto tuvo un inicio fuerte con Alpine y llegó a ponerse noveno a 0s607 del tiempo de Hamilton.
Posteriormente , tras un paso de Piastri por la vanguardia, Hamilton volvió adelante con un tiempo de 1m26s902. Y por el contrario , un piloto con inconvenientes era Carlos Sainz, con un trompo que le valió una investigación por retomar la marcha de manera insegura. Adelante, otra vez Ferrari se mostró fuerte, ahora con Leclerc adelante con 1m26s887 y con Hamilton completando un 1-2.
Al cabo de 20 minutos, y detrás del tándem de Ferrari, Piastri, Hadjar, Russell, Albon, Antonelli, Norris, Verstappen y Sainz ocupaban el top-diez , al tiempo que Colapinto era 12°. A continuación , Hamilton volvió a quedar adelante de su compañero de equipo , ahora con un tiempo de 1m26s592.
Cuando promediaba la sesión, el neumático blando empezó a tomar importancia. Y en esta instancia, Kimi Antonelli pasó al frente con 1ms26s383, con su compañero en Mercedes, George Russell, como escolta a 0s140. Poco después, la punta pasó por Leclerc y su 1m26s202, hasta el momento en que Norris rompió los relojes con récord en los tres sectores para marcar 1m25s816. De este modo , el monegasco quedó como escolta a 0s386.
Desde ahí, el #4 de McLaren se mostraba imbatible, con las Ferrari mucho más cerca. Tanto Leclerc, que quedó a 0s222, y Hamilton, a 0s301 completaban el top-3, con Piastri y Verstappen a casi medio segundo de Norris. Entonces , Antonelli, Stroll, Russell, Hadjar y Lawson cerraban el top-diez.
Con el trabajo abocado en el ritmo de carrera en el último cuarto de hora de la sesión, los tiempos de punta no se modificaron ya que los autos viraban con los tanques de comburente llenos. En esta instancia, otra vez el más destacable fue Norris, como el único que ha podido girar en 1m30, con el pelotón de adelante en 1m31 y los coches mucho más lentos en 1m32. Así , el #4 de McLaren también aparenta ser el auto más competitivo de cara a la rivalidad del domingo.
